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Por que os aviões não andam de ré?

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  • 2 weeks ago
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Apesar do que muitas pessoas pensam, dar ré não é totalmente impossível para uma aeronave (é claro, em se tratando de andar em solo firme!). Esta é outra questão que os pilotos nunca fazem. Alguns aviões podem executar o chamado "powerback", que é exatamente o que faz com que eles se movam ao contrário. Nesse caso, os motores a jato direcionam o impulso para a frente em vez de para trás.

Os aviões a jato podem usar o impulso reverso se precisarem frear o mais rápido possível após tocarem o solo ou quando precisarem fazer uma parada de emergência. Se os aviões podem taxiar para trás, por que não fazem? E quanto a voar de ré?

Por Que Os Aviões Comerciais Não Voam Mais Rápido?
https://www.youtube.com/watch?v=X32vsttYpjE&t=7s

Por Que Os Aviões Quase Sempre São Brancos
https://www.youtube.com/watch?v=ol170mhjyhc&t=9s

MINUTAGENS:

Por que os aviões não taxiam para trás 1:03

Eles podem voar de ré? 2:43

Exceção engraçada 3:10

Aviões poderiam substituir foguetes um dia? 3:31

É possível criar aviões elétricos? 4:22

Por que os aviões não podem decolar quando o tempo está muito quente? 5:09

As aeronaves são capazes de voar através de furacões? 5:52



# aviões # aviação #incrível



RESUMO:

- O impulso reverso exige muito esforço (e eu falo sério!). Como resultado, o ruído produzido no processo é literalmente ensurdecedor.

- Um motor funcionando com reverso total é um sério risco de segurança. Poderosas correntes de ar impulsionam detritos levantados do chão a uma velocidade incrível.

- Além disso, para tornar o impulso reverso o mais eficaz possível, os motores devem funcionar a todo vapor. E, neste caso, eles gastam muito mais combustível do que o habitual.

- Quando um avião tem os freios acionados enquanto se move para trás, isso pode causar uma batida com a cauda. Nesse caso, ela atinge o solo ou outro objeto sólido.

- Mas eles podem voar de ré? Bem, a maioria dos especialistas é surpreendentemente unânime ao responder a essa pergunta, e sua resposta é um firme "não".

- Por outro lado, há uma exceção à regra de "não voar para trás". Se o vento for extremamente forte e o avião estiver voando na velocidade mínima (que também é mais lenta que a do vento), ele estará se movendo para trás em relação ao solo.

- Quanto mais alto você vai, mais fino o ar se torna, até quase não existir mais. Isso significa que nem as asas grandes com uma forma inteligente nem os motores potentes ajudarão um avião a subir muito alto em qualquer lugar próximo ao vácuo do espaço.

- O problema com temperaturas extremamente quentes é que as aeronaves não conseguem gerar sustentação suficiente para entrar no ar! E se não há sustentação, não há voo.

- As asas não conseguirão produzir a sustentação necessária, pois não há matéria suficiente para irem contra.

- A maioria dos furacões se forma a uma altitude muito menor do que as tempestades. Como resultado, um avião pode voar facilmente sobre partes de um furacão.

- Quanto a uma tempestade, ela pode criar uma estrutura gigantesca de nuvens com o topo atingindo mais de 18.300 m!

- Isso é muito mais alto que a altitude média de cruzeiro dos aviões comerciais, que é de cerca de 10.700m.

- Quanto a sobrevoar um deles, pode ser igualmente perigoso, porque os efeitos desse fenômeno natural podem ir muito além da altitude máxima de cruzeiro.

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